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韩华集团副会长金东官在2024年达沃斯论坛发布“航运业脱碳愿景”
发布时间: 2024-05-28
  • 通过拓展生产、储存至运输的清洁能源价值链,加快全球脱碳步伐

  • 为满足航运业和造船业的脱碳技术需求,建造并运营绿色船舶

图片韩华集团副会长金东官在瑞士达沃斯举行的2024年世界经济论坛(WEF)年会上发言。图片出自世界经济论坛 

韩华集团副会长金东官在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛(WEF)年会上,发布航运业脱碳新愿景,并介绍了韩华建造零排放液化天然气运输船的计划。这艘完全由替代燃料驱动的新型船舶为业界首次,将采用韩华自行开发的绿色技术。在发言中,金副会长还强调为研发绿色技术,扩大市场需求,全球合作非常重要。

韩华在清洁能源领域拥有强大的竞争优势,其价值链涵盖太阳能、氢能和风能的生产以及清洁能源储存系统。依托本次愿景,韩华将致力于建立包括航运业低碳运输在内的更强大的清洁能源价值链。

金东官副会长表示:“韩华正在努力突破现行行业体系,引领新的创新,为海洋低碳化发展不懈开拓。”他还说:“我们正在推行全面的综合性能源转型方法,不仅在清洁能源的生产和储存领域,而且在交通运输领域推动颠覆性变革。”金副会长强调,“推进绿色船舶技术发展,建立强大的清洁能源价值链,可为净零排放赋能。”

在主题为“水上第一艘无化石燃料船舶”的专场上,金副会长分享了韩华开发以氨等替代燃料为动力的零碳船舶的宏伟蓝图。由于现有内燃机驱动的船舶需要5%至15%的柴油作为引燃燃料,要想建造零碳排放船舶需要一种截然不同的方法。韩华正在开发一种以氨为动力的燃气轮机来取代传统发动机,这样就无需使用引燃燃料。

为了实现零碳电气化,韩华还计划配备氢燃料电池储能系统(ESS),作为船舶的辅助动力装置。同时,为在船上生产氢燃料电池所需的氢气,计划在船上安装氨裂解制氢装置。

图片韩华集团副会长金东官正在介绍韩华开发零碳液化天然气运输船的宏伟蓝图

金副会长还表示,韩华计划所有并运营新开发的绿色船舶,使该技术不断成熟。深海船舶是资本密集型投资。建造一般深海船舶至少需要两到三年的时间,船舶服役期间也长达二、三十年。因此,船东对新技术投资非常慎重。韩华希望通过实际验证绿色船舶技术的优点,降低船东的投资门槛,不断推动需求。

去年11月,韩华海洋加入了世界经济论坛的先行者联盟(FMC, First Mover Coalition)。这是由占据全球GDP50%以上的13家政府支持的全球性倡议,旨在利用全球领先企业的购买力,为海运、钢铁、化工和航空等减碳难度大的行业的创新技术,提供稳定的初期市场。FMC由全球一流企业和非营利组织组成,现有95个成员,韩华是其中之一。为推广绿色船舶技术和商业化,持续确保发展动力,韩华期冀在FMC内建立新的合作伙伴关系,并展开试点项目。 

FMC的临时负责人Rob van Riet说:“我们非常欢迎韩华加入‘先行者联盟',这将是全球净零征程中的重要一步。韩华的技术开发和努力凸显了创新合作在加快航运业低碳化进程中的关键作用。”他还说:“我们将与韩华共同努力,加快减排进程,为全球航运业早日制定新的标准。

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航运业的低碳化是实现零碳排放的重要一环。据经合组织(OECD)的数据,全球货物贸易的近90%通过海上运输,温室气体(GHG)排放量占全球总排放量的3%。

作为世界经济论坛的战略合作伙伴,韩华参与了多项气候行动倡议。金副会长自2010年以来,每年参加WEF年会,2013年,还被世界经济论坛评选为全球青年领袖(YGL, Young Global Leader) 。


韩华集团 

韩华成立于1952年,业务领域涵盖能源、材料、航空航天、金融、流通及服务业,业务组合布局均匀,并通过准确预测、迅速应对变化多端的经营环境,实现了突飞猛进的发展。立足于核心领域的专业性和协同效应,迅速发展成为韩国第七大集团企业,跻身于《财富》全球500强。韩华在各业务领域追求全球行业领导力,不断挖掘快速发展的动力,为人类可持续发展的光明未来赋能助力。